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| Cantidad: | |
|---|---|
HC-A110SC
NGBBP
Cuatriciclo POLARIS
Presupuesto
Venta directa de fábrica, alta calidad a precio razonable HH Padera de freno de cobre sinterizado / UTV
| Modelo | HC-A110SC |
| Material | Cobre sinterizado |
| Tamaño | 97 x 51.5 x 7 mm |
| Embalaje | Vacumir encogimiento/ ampolla/ cáscara de burbujas |
| Marca | NGBBP |
| Color | Color dorado, cobre |
| Proceso | Metalurgia de polvo sinterizado |
| Terreno aplicable | Fuera de camino, carreras, motocross ... |
| OEM/ODM | Avaiable |
| WARRANY | Un año |
| Apto para | Polaris Ranger 400 XP Ranger 500 Crew 800 Ranger RZR 4 EPS Brutus Sportsman |
| Moq | 300etsets |
| Proceso de dar un título | ISO14001, IATF16953 |
| Lugar de origen | Porcelana |
Características
Coeficiente de fricción estática alta de grado HH hasta 0.55 μ.
Poder de parada superior en comparación con las almohadillas orgánicas de carbono, orgánicas Kevlar o semi-metálicas.
Alta resistencia a la temperatura de hasta 800 ℃ ℃ (máx. 1004 ° C).
La tasa de desgaste más baja determina la interacción abrasiva baja con el rotor de frenos.
Desempeñando excepcionalmente bien en condiciones húmedas o fangosas. Desde desplazamientos, hasta el truco o la carrera en la calle, hasta la conducción extendida de carreteras o carreteras de alta velocidad.
Compatible con rotores de hierro fundido, acero o acero inoxidable avanzado.
El material de fricción sinterizado se suelde a la placa de respaldo recubierta de cobre por medio de metalurgia en polvo. Entonces la separación se elimina prácticamente
Gráfico de parámetros
Solicitud
| ESTRELLA POLAR |
| Ranger (2x4/4x4) 02-05 F&R |
| UTV 2x4 (vehículo de tareas de servicios públicos |
| Serie 10) 03 F&R |
| PPS/UTV/Serie 10 2x4 F&R |
| PPS/UTV/Serie 10 4x6 F&R |
| PPS/Serie II UTV 1500 2x4 F&R |
| Serie Ranger 10 '500 6x6 ' F&R |
| Ranger Series 11 F&R |
| PPS/Serie 11 2x4/4x4 F&R |
| PPS/Serie 11 6x6 F&R |
| Ranger 6x6 04-05 F&R |
| Ranger TM 04-06 F&R |
| Ranger XP 05 F&R |
| Ranger 2x4/4x4 04-06 R |
| 400 Ranger 10-11 R |
| 400 Ranger 4x4 12 F&R |
| Ranger EV (Electric) 10-11 R |
| Ranger 500 (2x4/4x4) 06-07 F&R |
| Ranger 500 (4x4 EFI) 06-07 F&R |
| 500 Ranger 4x4 Efi 08 R |
| 500 Ranger 2x4 08 R |
| 500 Ranger (carbohidratos) 2x4 09 R |
| 500 Ranger (EFI) 4x4 Ho 09-11 R |
| 500 Ranger Series 10 6x6 F&R |
| 500 Ranger Crew 11 R |
| 500 Sportsman Touring HO 11-12 R |
| Ranger 6x6 EFI 700 06-09 F&R |
| Ranger XP 700 4x4 06/08 F&R |
| 700 Ranger 4x4 EFI/LE 07 F&R |
| 700 Ranger 4x4 Efi 09 R |
| 700 Ranger 6x4 EFI 08 R |
| Ranger TM 06 F&R |
| 800 Ranger HD 10-11 R |
| 800 Ranger XP 10-11 R |
| 800 Ranger 6x6 10-11 R |
| 800 Ranger Crew (RGR 4x4) 10-11 R |
| 800 Ranger RZR 4 EPS 12 R |
| 900 D Ranger 4x4 Diesel 11 R |
| Ranger RZR XP 900 11 R |
| 900 Ranger RZR XP EFI 12 R |
| 900 Ranger RZR XP 12 R |
Presupuesto
Venta directa de fábrica, alta calidad a precio razonable HH Padera de freno de cobre sinterizado / UTV
| Modelo | HC-A110SC |
| Material | Cobre sinterizado |
| Tamaño | 97 x 51.5 x 7 mm |
| Embalaje | Vacumir encogimiento/ ampolla/ cáscara de burbujas |
| Marca | NGBBP |
| Color | Color dorado, cobre |
| Proceso | Metalurgia de polvo sinterizado |
| Terreno aplicable | Fuera de camino, carreras, motocross ... |
| OEM/ODM | Avaiable |
| WARRANY | Un año |
| Apto para | Polaris Ranger 400 XP Ranger 500 Crew 800 Ranger RZR 4 EPS Brutus Sportsman |
| Moq | 300etsets |
| Proceso de dar un título | ISO14001, IATF16953 |
| Lugar de origen | Porcelana |
Características
Coeficiente de fricción estática alta de grado HH hasta 0.55 μ.
Poder de parada superior en comparación con las almohadillas orgánicas de carbono, orgánicas Kevlar o semi-metálicas.
Alta resistencia a la temperatura de hasta 800 ℃ ℃ (máx. 1004 ° C).
La tasa de desgaste más baja determina la interacción abrasiva baja con el rotor de frenos.
Desempeñando excepcionalmente bien en condiciones húmedas o fangosas. Desde desplazamientos, hasta el truco o la carrera en la calle, hasta la conducción extendida de carreteras o carreteras de alta velocidad.
Compatible con rotores de hierro fundido, acero o acero inoxidable avanzado.
El material de fricción sinterizado se suelde a la placa de respaldo recubierta de cobre por medio de metalurgia en polvo. Entonces la separación se elimina prácticamente
Gráfico de parámetros
Solicitud
| ESTRELLA POLAR |
| Ranger (2x4/4x4) 02-05 F&R |
| UTV 2x4 (vehículo de tareas de servicios públicos |
| Serie 10) 03 F&R |
| PPS/UTV/Serie 10 2x4 F&R |
| PPS/UTV/Serie 10 4x6 F&R |
| PPS/Serie II UTV 1500 2x4 F&R |
| Serie Ranger 10 '500 6x6 ' F&R |
| Ranger Series 11 F&R |
| PPS/Serie 11 2x4/4x4 F&R |
| PPS/Serie 11 6x6 F&R |
| Ranger 6x6 04-05 F&R |
| Ranger TM 04-06 F&R |
| Ranger XP 05 F&R |
| Ranger 2x4/4x4 04-06 R |
| 400 Ranger 10-11 R |
| 400 Ranger 4x4 12 F&R |
| Ranger EV (Electric) 10-11 R |
| Ranger 500 (2x4/4x4) 06-07 F&R |
| Ranger 500 (4x4 EFI) 06-07 F&R |
| 500 Ranger 4x4 Efi 08 R |
| 500 Ranger 2x4 08 R |
| 500 Ranger (carbohidratos) 2x4 09 R |
| 500 Ranger (EFI) 4x4 Ho 09-11 R |
| 500 Ranger Series 10 6x6 F&R |
| 500 Ranger Crew 11 R |
| 500 Sportsman Touring HO 11-12 R |
| Ranger 6x6 EFI 700 06-09 F&R |
| Ranger XP 700 4x4 06/08 F&R |
| 700 Ranger 4x4 EFI/LE 07 F&R |
| 700 Ranger 4x4 Efi 09 R |
| 700 Ranger 6x4 EFI 08 R |
| Ranger TM 06 F&R |
| 800 Ranger HD 10-11 R |
| 800 Ranger XP 10-11 R |
| 800 Ranger 6x6 10-11 R |
| 800 Ranger Crew (RGR 4x4) 10-11 R |
| 800 Ranger RZR 4 EPS 12 R |
| 900 D Ranger 4x4 Diesel 11 R |
| Ranger RZR XP 900 11 R |
| 900 Ranger RZR XP EFI 12 R |
| 900 Ranger RZR XP 12 R |
